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<\/p>VUS et camions : moteurs de croissance des ventes automobiles au pays<\/p>"},"content":{"rendered":"
Après une excellente année 2018, les résultats de ventes de véhicules neufs 2019 peuvent sembler décevants pour certains. Un rapide coup dâ??oeil nous révèle cependant que 2019 fut tout de même meilleure que 2017! Sur lâ??année entière, les ventes de 2019 ont reculé de 3,6% par rapport à lâ??année précédente.
La premi\u00e8re moiti\u00e9 de 2019 a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par une importante baisse des ventes, qui a heureusement \u00e9t\u00e9 compens\u00e9e par une solide reprise en 2e moiti\u00e9 d'ann\u00e9e. En particulier, les VUS et les camions ont men\u00c3 la charge dans les ventes de v\u00c3\u00a9hicules neufs, alors que les ventes de v\u00c3\u00a9hicules passagers ont enregistr\u00c3\u00a9 un recul.<\/p>
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Les camionnettes et les VUS ont continu\u00e9 \u00c3 gruger des parts de march\u00e9 aux v\u00e9hicules passagers, notamment les compacts et les sous-compacts. Nos commer\u00e7ants partenaires avaient d\u00e9j\u00e0 per\u00e7u la hausse de popularit\u00e9 des VUS et des camions, mais les r\u00e9sultats 2019 confirment dor\u00e9navant cette perception partout au Canada\u00c2 \u00c2\", explique Benoit LaForce, directeur g\u00e9n\u00e9ral de TRFFK.<\/p>
Cela signifie que les concessionnaires de v\u00e9hicules neufs et les marchands d'occasion doivent restructurer la composition de leur inventaire en 2020, en fonction de ces donn\u00c3\u00a9es concr\u00c3\u00a8tes. Ainsi, ils doivent se concentrer davantage sur les petits et grands camions, les minifourgonnettes grand format, ainsi que les VUS sous-compacts et grands formats.<\/p>
Les plus fortes hausses de ventes ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es dans la cat\u00e9gorie des VUS sous-compactes, suivie des petits camions et des gros VUS, tandis que les plus grandes pertes ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es dans les cat\u00e9gories des voitures sous-compactes, compactes et sport.<\/p>
Du c\u00f4t\u00e9 des v\u00e9hicules de luxe, les grands VUS ont enregistr\u00e9 les plus importants gains, suivis des VUS compacts, tandis que les pertes les plus \u00e9lev\u00e9es proviennent des voitures de luxe et de tr\u00c3\u00a8s grand luxe.<\/p>
Alors que 2019 \u00e9tait ax\u00e9e sur la confirmation des changements des habitudes et pr\u00c3\u00a9f\u00c3\u00a9rences des acheteurs de v\u00e9hicules neufs, le message est on ne peut plus clair pour les concessionnaires en 2020 : Concevez des strat\u00e9gies num\u00e9riques qui tiennent compte de votre mix d'inventaire et qui maximisent les efforts sur les cat\u00e9gories best-sellers.<\/p>
Par exemple, mettez en vedette les mod\u00c3\u00a8les qui g\u00c3\u00a9n\u00c3\u00a8rent du trafic sur votre site web pendant les phases \"recherche de vendeurs\" et \"consid\u00c3\u00a9ration des options\" du parcours d\u00e2??achat automobile, une strat\u00c3\u00a9gie essentielle dans le monde hyperconnect\u00c3\u00a9 d\u00e2??aujourd\u00e2?hui. De plus, des \u00e9tudes sugg\u00e8rent que l'offre d'une exp\u00e9rience publicitaire personnalis\u00e9e incite les acheteurs de voitures \u00e0 accorder plus de confiance aux concessionnaires qui adoptent cette approche.<\/p>
En 2019, certains concessionnaires frustr\u00e9s par le ralentissement des ventes ont choisi de compl\u00c3\u00a8tement \u00e9liminer leur budget Internet, croyant que la publicit\u00c3\u00a9 num\u00c3\u00a9rique ne faisait rien pour contrer le ralentissement des ventes\", explique Raman Gill, directeur principal des ventes chez TRFFK. Ce fut une d\u00e9cision lourde de cons\u00e9quences qui a bien plus nui \u00e0 leurs r\u00e9sultats qu'ils avaient r\u00e9duit leurs budgets en cette p\u00e9riode plus difficile et s'\u00e9taient concentr\u00e9s sur les canaux num\u00e9riques les plus performants. Une pr\u00e9sence continue en ligne est tout simplement primordiale de nos jours ; ce poste budg\u00e9taire ne peut plus \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un luxe que l\u00e2??on coupe quand les ventes ralentissent. Les anciennes fa\u00e7ons de faire ne fonctionnent tout simplement plus comme avant. \u00c2\"<\/p>
La plus grande le\u00e7on \u00e0 retenir pour les concessionnaires en 2020, c'est qu'ils doivent se d\u00e9velopper une strat\u00e9gie num\u00e9rique unique, qui correspond \u00e0 leur propre situation, au lieu de se laisser d\u00e9courager par le ralentissement des ventes et d'\u00e9liminer la publicit\u00e9 num\u00e9rique.<\/p>
Selon les pratiques exemplaires du marketing moderne, les strat\u00e9gies marketing doivent \u00eatre bas\u00e9es sur l'observation des consommateurs. Et il n'y a pas de meilleur moyen que la publicit\u00e9 num\u00e9rique pour accumuler des donn\u00e9es et des informations pertinentes pour cr\u00e9er une strat\u00e9gie num\u00e9rique personnalis\u00e9e et flexible. Ce sera l\u00e2??un des principaux diff\u00c3\u00a9renciateurs de performance, non seulement cette ann\u00e9e, mais pour la d\u00e9cennie qui s'ouvre.<\/p>
Sparsh Sharma, strat\u00e8ge num\u00e9rique TRFFK<\/strong><\/p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Après une excellente année 2018, les résultats de ventes de véhicules neufs 2019 peuvent sembler décevants pour certains. Un rapide coup dâ??oeil nous révèle cependant que 2019 fut tout de même meilleure que 2017! Sur lâ??année entière, les ventes de 2019 ont reculé de 3,6%…<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1038,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[221],"tags":[],"class_list":["post-1039","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-apercu-de-lindustrie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1039","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1039"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1039\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1038"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1039"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1039"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1039"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}