Bilan de l'ann\u00e9e avec Lilian Lau, vice-pr\u00e9sidente du marketing d'autoTRADER.ca<\/p>"},"content":{"rendered":"
Chaque ann\u00e9e, le paysage automobile canadien change, et c'est notre travail \u00e0 autoTRADER.ca de rester \u00e0 l'aff\u00fbt des tendances. Lilian Lau, vice-pr\u00e9sidente du marketing d'autoTRADER.ca, prend le pouls de ces changements mieux que quiconque. Alors que 2018 touche \u00e0 sa fin, nous nous sommes entretenus avec Lilian pour avoir un aper\u00e7u de ce qu'elle consid\u00e8re comme les d\u00e9veloppements les plus importants dans notre industrie au cours de l'ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e, ainsi que de ce que nous devrions garder \u00e0 l'\u0153il en 2019.
Si vous pouviez citer un changement majeur qui vous a marqu\u00e9 dans le monde de l'automobile au Canada cette ann\u00e9e, quel serait-il ?<\/strong> Y a-t-il eu des \u00e9volutions dans le domaine du marketing num\u00e9rique en g\u00e9n\u00e9ral qui vous ont pris par surprise ?<\/strong> Quels ont \u00e9t\u00e9 les plus grands succ\u00e8s et les plus grands \u00e9checs en mati\u00e8re de marketing num\u00e9rique en 2018 ?<\/strong> En ce qui concerne les succ\u00e8s, la vid\u00e9o num\u00e9rique a \u00e9t\u00e9 efficace pour nous. C'est un m\u00e9dia tellement diff\u00e9rent de la t\u00e9l\u00e9vision en termes de fonctionnement du format, mais nous avons obtenu d'excellents r\u00e9sultats en nous concentrant davantage sur la vid\u00e9o num\u00e9rique en 2018.<\/p> Quelles sont les tendances qui se dessinent et qui deviendront significatives l'ann\u00e9e prochaine ?<\/strong> Quelle est l'imminence de la vente au d\u00e9tail en ligne pour les concessionnaires canadiens ?<\/strong> Y a-t-il des tendances au sud de la fronti\u00e8re que vous voyez arriver bient\u00f4t ?<\/strong> Selon vous, qu'est-ce qui rend le paysage automobile canadien si unique ?<\/strong> Si un concessionnaire vous demandait trois choses qu'il devrait savoir sur le comportement des consommateurs en 2019, quelles seraient-elles ?<\/strong> Each year, the Canadian automotive landscape changes, and itâ??s our job at autoTRADER.ca to stay ahead of the trends. Lilian Lau, autoTRADER.caâ??s VP of Marketing, has her finger on the pulse of those changes better than anyone we know. As 2018 drew to a close,…<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":933,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[217,223],"tags":[100,82,47,45,158,156],"class_list":["post-870","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-digital-trends","category-industry-insights","tag-automotive","tag-consumer","tag-digital-marketing","tag-marketing","tag-trends","tag-year-in-review"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/870","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=870"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/870\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=870"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=870"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=870"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nJe ne parlerais pas d'un changement majeur, mais plut\u00f4t d'un coup de tonnerre. Les consommateurs sont de plus en plus avertis. Je pense que ce qui est int\u00e9ressant dans la facilit\u00e9 d'acc\u00e8s \u00e0 l'information \u00e0 l'\u00e8re num\u00e9rique, c'est que tout le monde peut \u00eatre sur un pied d'\u00e9galit\u00e9. Il n'est pas n\u00e9cessaire d'\u00eatre un expert en automobile pour se sentir un consommateur confiant. Les t\u00e9l\u00e9phones portables nous accompagnent en permanence et cette confiance et cet acc\u00e8s ont chang\u00e9 la dynamique de l'achat d'une voiture.<\/p>
\nPour moi, la surprise n'est pas tant li\u00e9e aux technologies \u00e9mergentes et au comportement des consommateurs qu'au changement d'orientation notable qui consiste \u00e0 fournir aux annonceurs des donn\u00e9es et des informations sur leurs performances en mati\u00e8re de marketing. Je suis ravi qu'en tant que sp\u00e9cialistes du marketing, nous ayons plus de visibilit\u00e9 sur les performances marketing et le retour sur investissement. Nous ne s\u00e9lectionnons que des partenaires publicitaires capables de fournir des informations transparentes et exploitables sur les activit\u00e9s de marketing, car nous devons constamment d\u00e9montrer l'efficacit\u00e9 de nos efforts publicitaires.<\/p>
\nComme nous l'avons dit, il est tr\u00e8s important de pouvoir mesurer les performances. Par cons\u00e9quent, je pense qu'il est difficile de prouver l'efficacit\u00e9 r\u00e9elle du marketing d'influence. Il est \u00e9vident que les grandes c\u00e9l\u00e9brit\u00e9s ont toujours beaucoup d'influence, mais cela se paie au prix fort si vous n'\u00eates pas en mesure d'obtenir de l'influence de mani\u00e8re organique. Pour ceux qui ne disposent pas de centaines de millions de dollars en publicit\u00e9, il est si difficile de prouver l'efficacit\u00e9 du marketing d'influence qu'il est difficile de justifier cet investissement.<\/p>
\nMarketing num\u00e9rique hyper cibl\u00e9. Les banni\u00e8res num\u00e9riques sur les sites qui s'adressent \u00e0 votre groupe d\u00e9mographique cible \u00e9taient autrefois r\u00e9volutionnaires. Aujourd'hui, c'est chose faite. Ce qui est vraiment important, c'est de diffuser le bon message, au bon moment, pour le bon consommateur. C'est important parce que les consommateurs sont aujourd'hui inond\u00e9s d'une multitude de messages en permanence. Plus le message est pertinent dans le bon contexte, plus il a de chances d'\u00eatre per\u00e7u. Pour r\u00e9ussir dans le marketing num\u00e9rique, vous devez vraiment comprendre le parcours d'achat de votre client et les moments de d\u00e9cision cl\u00e9s afin d'\u00eatre pr\u00e9sent lorsque c'est n\u00e9cessaire.<\/p>
\nCe sera le cas plus t\u00f4t que nous ne le pensons, car les consommateurs le souhaitent et l'attendent. Les consommateurs canadiens s'attendent d\u00e9j\u00e0 \u00e0 pouvoir effectuer une grande partie de leurs achats en ligne. Si les concessionnaires peuvent offrir aux consommateurs une exp\u00e9rience en ligne qui soit s\u00fbre et relativement sans risque, les consommateurs adopteront rapidement la vente au d\u00e9tail en ligne. <\/p>
\nL'\u00e9mergence d'une nouvelle technologie permettant aux concessionnaires de mettre en relation les voitures et les consommateurs. Cette nouvelle technologie est apparue aux \u00c9tats-Unis pour simplifier l'exp\u00e9rience d'achat du consommateur, qu'il s'agisse d'acheter ou de vendre des voitures.<\/p>
\nJ'\u00e9tais r\u00e9cemment aux \u00c9tats-Unis (sur la c\u00f4te ouest) et j'ai remarqu\u00e9 \u00e0 quel point les voitures qui circulaient semblaient plus vieilles, mais toujours en bon \u00e9tat. J'ai consult\u00e9 les statistiques et la long\u00e9vit\u00e9 d'une voiture est de 12,88 ans au Canada contre 15,36 ans aux \u00c9tats-Unis. L'une des grandes diff\u00e9rences entre le Canada et les \u00c9tats-Unis en ce qui concerne la possession d'une voiture est li\u00e9e au climat. Par cons\u00e9quent, les Canadiens ach\u00e8tent des voitures plus fr\u00e9quemment.<\/p>
\n1. L'\u00e9largissement des consid\u00e9rations des consommateurs se traduit par un allongement du parcours d'achat. Ils prennent le temps de chercher et d'acheter des voitures, et passent ce temps suppl\u00e9mentaire en ligne.
\n2. Les consommateurs utilisent de nombreuses ressources pour rassembler des informations sur des crit\u00e8res de d\u00e9cision sp\u00e9cifiques, mais ils comptent souvent sur l'interaction avec le concessionnaire pour les aider \u00e0 choisir une voiture sp\u00e9cifique.
\n3. Le parcours d'achat n'est pas lin\u00e9aire. Les consommateurs passent sans transition d'une source en ligne \u00e0 une source hors ligne et reviennent plusieurs fois sur les m\u00eames sources tout au long de leur parcours. <\/p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"