Revue de l\u00e2??ann\u00e9e avec la vice-pr\u00e9sidente du marketing autoHEBDO.net, Lilian Lau<\/p>"},"content":{"rendered":"
Le paysage automobile canadien poursuit son \u00c3\u00a9volution, et c\u00e2est notre travail chez autoHEBDO.net de rester au-devant des tendances. Lilian Lau, vice-pr\u00e9sidente du marketing chez autoHEBDO.net se trouve au confluent de toutes les nouvelles informations sur l\u00e2??industrie et en poss\u00c3\u00a8de une perspective unique. En cette fin de 2018, nous avons pris quelques minutes pour nous asseoir avec Lilian, afin qu\u00e2??elle nous partage ses plus grandes impressions de l\u00e2??ann\u00e9e qui s\u00e2??ach\u00c3\u00a8ve et nous \u00c3\u00a9claire sur celle qui s\u00e2??en vient.
Si vous deviez nous d\u00e9crire le changement le plus marquant dans le monde canadien de l\u00e2??automobile en 2018, quel serait-il ?<\/strong> Est-ce que certains des changements survenus dans le domaine du marketing num\u00e9rique vous ont surpris ?<\/strong> Quels ont \u00e9t\u00e9 les points les plus encourageants et d\u00c3\u00a9courageants de 2018 ?<\/strong> Pour ce qui est des points encourageants, j\u00e2??irais avec la vid\u00e9o en ligne. Il est d\u00e9sormais \u00e9tabli qu'il s'agit d'un m\u00e9dia compl\u00c3\u00a8tement diff\u00e9rent de la t\u00e9l\u00e9vision, et nous avons enregistr\u00e9 d'excellents r\u00e9sultats en n'h\u00e9sitant pas \u00e0 investir dans ce m\u00e9dia en 2018.<\/p> Quelle tendance de fond devrait continuer \u00c3 gagner en importance en 2019 ?<\/strong> Quand voulez-vous savoir s'il y aura de la vente automobile au d\u00e9tail en ligne au Canada ?<\/strong> Qu\u00e2??en est-il de la vente automobile au d\u00e9tail en ligne aux \u00c3?tats-Unis ?<\/strong> Qu'est-ce qui diff\u00e9rencie le march\u00e9 automobile canadien, \u00e0 votre avis ?<\/strong> Si un commer\u00e7ant vous demandait de r\u00e9sumer les points essentiels \u00e0 consid\u00e9rer en 2019 en ce qui concerne les habitudes d\u00e2??achat des consommateurs, quels seraient-ils ?<\/strong> Le paysage automobile canadien poursuit son évolution, et câ??est notre travail chez autoHEBDO.net de rester au-devant des tendances. Lilian Lau, vice-présidente du marketing chez autoHEBDO.net se trouve au confluent de toutes les nouvelles informations sur lâ??industrie et en possède une perspective unique. En cette fin…<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":933,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[221,219],"tags":[],"class_list":["post-934","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-apercu-de-lindustrie","category-tendances-numeriques"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/934","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=934"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/934\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trffk.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nJe ne dirais pas qu'il y a eu un changement nettement plus marquant que les autres, mais une chose est s\u00fbre : on per\u00c3\u00a7oit nettement les grondements d\u00e2??un orage \u00c3 l\u00e2??horizon. Les consommateurs sont plus inform\u00e9s que jamais. Dans cette \u00c3\u00a8re du num\u00e9rique, l'acc\u00c3\u00a8s \u00c3 toute cette information uniformise la dynamique de pouvoir entre l\u00e2??acheteur et le vendeur. De nos jours, il n'y a plus besoin d'\u00eatre un passionn\u00e9 de l'automobile pour pouvoir acheter en toute confiance. Nous disposons tous dans nos poches d'une source d'information quasi-illimit\u00e9e et cela a d\u00e9finitivement chang\u00e9 le rapport de force dans le monde de l'automobile.<\/p>
\nCe qui m\u00e2??a le moins surpris concernait non pas les nouvelles technologies et les habitudes des consommateurs, mais l\u00e2??importance prise par l\u00e2??exploitation de ses donn\u00e9es publicitaires pour maximiser sa performance marketing. En tant que sp\u00e9cialiste du marketing, je suis \u00e9merveill\u00e9e par les outils dont nous disposons pour \u00e9valuer notre performance marketing et mesurer notre retour sur l\u00e2??investissement. Ainsi, nous collaborons uniquement avec des partenaires publicitaires qui nous permettent de suivre et d\u00e2??optimiser en temps r\u00e9el nos actions marketing, parce que de nos jours, nous n\u00e2??avons plus le choix de prouver notre efficacit\u00e9 publicitaire.<\/p>
\nComme on vient d\u00e2??en discuter, la mesure de performance est d\u00e9sormais incontournable. Toutefois, il reste encore difficile de mesurer l\u00e2??effet du \"marketing d\u00e2??influence\", qui fait appel \u00c3 des petites et grandes entreprises. L'association d'une grande personnalit\u00e9 \u00e0 une marque donne (presque) toujours des r\u00e9sultats, mais j'ai bien peur qu'on se trouve \u00e0 surpayer en l\u00e2??absence de moyens de mesure pr\u00e9cis. Pour les marques de plus petite envergure, l'efficacit\u00e9 du marketing d'influence est douteuse, surtout qu'il est difficile d'en justifier l'utilisation.<\/p>
\nSans aucun doute : le marketing num\u00e9rique hyper cibl\u00e9. La diffusion en ligne de banni\u00e8res visant un groupe d\u00e2??\u00c3\u00a2ge en particulier fut en son temps une petite r\u00e9volution. Mais de nos jours, c\u00e2??est un strict minimum. D\u00e9sormais, il faut servir le bon message, au bon moment et surtout, au bon consommateur. C\u00e2??est d\u00e2??une importance plus grande que jamais, puisque les consommateurs sont sursatur\u00e9s de messages incitatifs. Plus le message est pertinent et propos\u00e9 dans un bon contexte, meilleures sont les chances qu\u00e2??il se d\u00e9marquera. Pour r\u00e9ussir dans le marketing num\u00e9rique, nous sommes dans l\u00e2??obligation de conna\u00eetre toutes les \u00e9tapes du parcours d\u00e2??achat automobile et les moments-cl\u00c3\u00a9s de d\u00c3\u00a9cision, afin d\u00e2??y \u00c3\u00aatre pr\u00c3\u00a9sent exactement quand il le faut.<\/p>
\nJe pense qu'elle surviendra plus vite qu'on ne le pense, tout simplement parce que les consommateurs le souhaitent et savent que cela serait d\u00e9j\u00e0 possible. En effet, les consommateurs canadiens s'attendent \u00e0 pouvoir r\u00e9aliser en ligne la vaste majorit\u00e9 de leur parcours d'achat automobile. Si les commer\u00e7ants d\u00e9cidaient d\u00e2??offrir en ligne une exp\u00e9rience d\u00e2??achat s\u00e9curitaire et relativement sans risque, les consommateurs embarqueraient rapidement, j\u00e2??en suis convaincu. <\/p>
\nOn voit appara\u00eetre de nouvelles technologies et plates-formes qui mettent l'accent sur la mise en contact des consommateurs avec le bon v\u00e9hicule, plut\u00f4t que le bon vendeur. Ces plates-formes visent \u00e0 simplifier l'exp\u00e9rience transactionnelle automobile, tant au niveau de l'achat que de la vente d'une automobile.<\/p>
\nJ'ai r\u00e9cemment pass\u00e9 un certain temps sur la c\u00f4te ouest am\u00e9ricaine et ce qui m'a le plus surpris, c'est le grand nombre de v\u00e9hicules plus anciens en bon \u00e9tat qui continuent de rouler. J'ai alors consult\u00e9 les statistiques sur le sujet et j'ai constat\u00e9 que la long\u00e9vit\u00e9 moyenne d'un v\u00e9hicule est de 12,88 ans au Canada, contre 15,36 ans aux \u00c9tats-Unis. Bien entendu, le climat semble jouer un grand r\u00f4le. Au bout du compte, les Canadiens ach\u00c3\u00a8tent en moyenne un plus grand nombre de v\u00e9hicules au cours de leur vie.<\/p>
\n1. Les consommateurs ont des attentes de plus en plus \u00e9lev\u00e9es, ce qui a tendance \u00c3 allonger la dur\u00e9e du parcours d\u00e2??achat automobile. Ils prennent tout le temps qu'il faut pour magasiner et ils consacrent la majorit\u00e9 de ce temps au magasinage en ligne.
\n2. Les consommateurs consultent de nombreuses ressources pour cumuler toute l\u00e2??information dont ils ont besoin pour \u00c3\u00a9clairer un crit\u00c3\u00a8re de d\u00c3\u00a9cision bien pr\u00c3\u00a9cis, mais ils continuent \u00c3 se fier aux conseils d\u00e2??un repr\u00c3\u00a9sentant des ventes en personne pour choisir un v\u00c3\u00a9hicule bien pr\u00c3\u00a9cis.
\n3. Le parcours d\u00e2??achat automobile n\u00e2??est pas lin\u00e9aire. Les consommateurs passent sans cesse des sources d'information en ligne \u00e0 celles hors-ligne et font de fr\u00e9quents retours en arri\u00c3\u00a8re pour confirmer leur choix. <\/p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"